Terreno Dry Gravel Endurance Tlr 700x37
MISURA 700x37c
ETRTO 37-622
PESO 470 g
TPI 120
Compatibile hookless
tecnologia
La mescola del Terreno Dry potenziata dal grafene è più resistente, più veloce, più leggera, ed è rinforzata dalla
carcassa in nylon Endurance ultraresistente e flessibile con strati aggiuntivi di protezione contro le forature
sulla banda centrale e sui fianchi. Il rivoluzionario disegno del battistrada a squame di pesce è morbido sui
rettilinei e morde in curva e in frenata.
Carcassa 120 TPI in
Nylon
Il più alto numero di fili della nostra linea di gravel, il che significa che è il nostro rivestimento gravel più morbido e leggero.
I fili del nylon resistono alle sollecitazioni del ciclismo su terreni misti, mentre il loro alto numero riduce la resistenza al
rotolamento/pedalata e mantiene la sensazione della ghiaia, attenuando le vibrazioni.
Mescola Graphene
MESCOLA GRAPHENE 1C
Gomma infusa con graphene per ridurre al minimo resistenza a rotolamento/pedalata e forature. Il graphene riempie efficacemente
gli spazi tra le molecole di gomma, creando una struttura rinforzata più leggera, più efficiente e più resistente
Battistrada con tassellatura a squame
Un battistrada a strisce centrali che colma il divario tra il battistrada a file e i tasselli a basso profilo. Le "scaglie"
sono a rampa per ridurre la resistenza al rotolamento sui rettilinei, ma aderiscono con una trazione sicura e reattiva quando
vengono caricate per la frenata e la curva. L'aumento graduale della profondità delle spalle elimina qualsiasi urto in curva.
Lo pneumatico rinforzato per terreni compatti
Terreno Dry Endurance fa esattamente quello che dice il suo nome: resiste. La struttura durevole e resistente significa più
tempo in sella e meno tempo ad armeggiare con gli attrezzi durante le riparazioni a metà corsa. La costruzione tubeless dello
pneumatico consente di ridurre la pressione di gonfiaggio, attenuando le vibrazioni e riducendo il rischio di foratura.
Nonostante le sue qualità ultraresistenti, Terreno Dry Endurance è scorrevole su sterrato, ghiaia e manto erboso, e la transizione
graduale della profondità dalla striscia di rotolamento alla spalla del battistrada rende il l'entrata in curva più fluida.
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