Un battistrada aggressivo in una carcassa ad alto volume, progettato pensando alla grande trazione.
L'Ardent non dimentica il corridore con grandi tasselli laterali in stile blocco che offrono numerosi
bordi per le curve ad alta velocità. Il battistrada centrale, ideale per frenare e accelerare la trazione,
presenta anche tasselli a rampa per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento.
Con un'ampia varietà di offerte di dimensioni, l'Ardent cattura le esigenze di ogni ciclista di montagna.
Tecnologia EXO disponibile su modelli selezionati
Pronto per tubeless
Perlina pieghevole
Peso: 725 g
(+/-7% tolleranza)
- Disciplina / Uso: Enduro ed All-Mountain / Terreni misti (non fangosi)
- Dimensioni: ERTO 56-559 (26 x 2.25)
- Carcassa: 60 TPI giusto equilibrio tra resistenza e leggerezza
- Mix di gomma Dual
- Protezione EXO
- Tecnologia Tubeless Ready
- Livello di pressione massima: 60 psi / 4 bar
Materiale resistente al taglio e all'abrasione aggiunto alle pareti laterali
EXO Protection , un materiale estremamente resistente al taglio e all'abrasione aggiunto ai fianchi di pneumatici da montagna selezionati.
Questo tessuto a trama fitta è anche leggero e altamente flessibile, garantendo che le prestazioni del pneumatico rimangano inalterate.
Scegli la protezione EXO per percorsi infidi eccezionalmente rocciosi dove la possibilità di tagli e abrasioni sui fianchi è alta.
COSTRUZIONE DI PNEUMATICI
Pneumatico Tubeless Ready
I pneumatici Tubeless Ready (TR) offrono al ciclista molti vantaggi: la capacità di eseguire pressioni dell'aria più basse,
che migliora la trazione; minore resistenza al rotolamento rispetto a uno pneumatico con camera d'aria;
e meno possibilità di flatting poiché non c'è tubo.
I sigillanti liquidi devono essere utilizzati solo nei seguenti tipi di pneumatici: Tubeless Road, tubolari e tubeless Ready.
L'uso di sigillanti liquidi in qualsiasi altro pneumatico Maxxis annullerà la garanzia.
COMPOSTO
Dual Compound - Due mescole utilizzate all'interno del battistrada di pneumatici selezionati
per offrire una minore resistenza al rotolamento e una maggiore aderenza in curva.
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